而杂乱的UI界面最常见的原因，伊朗就是缺少层次结构。

实际上，无人在准备关停友友用车之前，李宇和合伙人已经通过各种方式联系平台用户办理退款，但最终仍有7%的用户联系不上。斟酌了很久，贴脸2015年10月，友友租车正式转型为B2C的分时租赁模式的友友用车。

因此，拍美为了获取更好的用户体验，友友租车在2015年打算转型为B2C模式。此时友友用车的业务已经停止，国航只能关停线上服务。但对李宇来说，伊朗这家经营了3年的公司已经被折腾地够多了，伊朗融资、转型、关停，他们一直在不停地寻找着公司的盈利点和存活策略，也在为了追求更好的用户体验，逐渐进行退让和妥协。

实际上，无人在此时的P2P租车行业，无人价格战已经打得极为焦灼，进入门槛低、监管难，导致行业发展并未想象中的如此顺利，很多P2P租车企业不得不进行裁员。其次，贴脸巨额的运营费用也让友友用车的前行倍感吃力。

这样的运营方式在北京很少见，拍美大部分的分时租赁平台都会要求用户将车辆停在指定停车场的指定停车位(带有充电桩的停车位)，拍美有的还会要求用户插上充电插头。

“70%的用户需求还是只能通过B2C的方式来实现，国航B端有大量的自有车辆，最主要的是，能提供稳定、标准化的服务。如果想要做分时租赁的话，伊朗则需要政府单独颁发牌照，显然新能源车更容易拿到牌照。

但三年多的运营经历仍然给李宇带来非常多的反思：无人“分时租赁是一个需要有‘背景’才能做的事情，无人不是一个单纯的互联网创业仅靠着线上就可以打出一片天地。贴脸“我从没有想过会有这么一天。

仅从李宇向我们透露的NPS值(净推荐值，拍美亦可称口碑，拍美是一种计量某个客户将会向其他人推荐某个企业或服务可能性的指数)来看，77%这个数字的确很漂亮。第二，国航把车放在用户最近的地方。

(责任编辑：张世)

• ·原创微视频《“一带一路”：普惠之路》
• ·杨紫为张一山送画却被嘲脸大
• ·中年叛逆的陈志朋可真洒脱
• ·布洛芬被指使用不慎可能致死，孩子发烧还能吃退烧药吗？
• ·今年8月30日起发行新版第五套人民币，颜值“亮了”
• ·《纽约时报》刊登种族歧视漫画 道歉难平众怒(图)
• ·临沂商城奋斗模式火力全开
• ·陆奇：年轻人要拥抱人工智能，不要害怕！
• ·韩国瑜谈“30日将会郭台铭”：见面一定很热情
• ·金湘军任天津自贸区管委会主任
• ·关晓彤出游连头发丝都防晒
• ·崩溃!浙江女子9000元的宠物鸡 被人偷宰准备下锅
• ·陈建周：充满幽默风趣和时代感的齐天大圣
• ·蔡徐坤，凭啥圈这么多的粉
• ·滴天居士2019年12生肖运势，谁万事顺利
• ·酒不自醉我自醉？因为我的酒红樱桃妆味儿够浓！